易車訊 近日，比亞豹我們從相關(guān)渠道獲悉，迪海比亞迪海豹將于6月內(nèi)在江蘇省常州市高新區(qū)量產(chǎn)，于月沈陽外圍收費標準（微信180-4582-8235）沈陽外圍收費標準快餐全套一條龍包夜預(yù)計順利量產(chǎn)后，內(nèi)常月產(chǎn)能可以達到1.5萬臺，州量該車預(yù)售價21.28-28.98萬，產(chǎn)月產(chǎn)基于e平臺3.0打造，可達風(fēng)阻系數(shù)為0.219，比亞豹提供三個續(xù)航版本的迪海車型，最大續(xù)航里程為700km。于月
根據(jù)目前掌握的內(nèi)常沈陽外圍收費標準（微信180-4582-8235）沈陽外圍收費標準快餐全套一條龍包夜消息，比亞迪整車項目落戶常州高新區(qū)，州量與該地區(qū)的產(chǎn)月產(chǎn)新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)布局豐富，具有極強的可達產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)有關(guān)，同時還有法國弗吉亞、比亞豹香港泰瑞電子、大成精密機械等零部件配套商落戶該地。
外觀方面，海豹采用概念車Ocean-X的造型思路，頭燈及下方霧燈區(qū)采用了全新的設(shè)計，機艙蓋兩側(cè)隆起的線條與下方內(nèi)凹的造型增加了層次感，封閉格柵代表其新能源車的身份。
側(cè)面造型流暢，采用了溜背式的設(shè)計，翼子板處裝飾、五輻狀輪轂以及腰線的點綴，增加了側(cè)面美觀度，車身尺寸方面，新車的長寬高為4800/1875/1460mm，軸距2920mm，乘坐空間明顯充裕。
尾部同樣簡約而不乏設(shè)計感，凸起狀的小尾翼非常靈動，尾燈采用時下流行的貫穿式造型，兩側(cè)的水滴狀尾燈延至中部交匯，從上方兩圖對比可以看出，點亮之后非常具有識別度，下方使用了大尺寸的擴散器，既增強了運動感，同時更多考慮了空氣動力學(xué)效應(yīng)。兩側(cè)的輪眉配合通風(fēng)孔共同營造出寬體感，整體看上去更為低趴。
內(nèi)飾方面，采用了“海洋美學(xué)”設(shè)計，內(nèi)部采用黑白雙色搭配，色彩反差強烈，白色飾板延伸到門板，加上上方棱線，體現(xiàn)出環(huán)抱式的造型，貫穿式空調(diào)造型則賦予了仿生學(xué)設(shè)計。
內(nèi)部采用黑白雙色搭配，視覺分區(qū)效果出眾，車內(nèi)使用包括真皮、翻毛皮在內(nèi)的多種材質(zhì)，提升了整體的層次感。
方向盤采用三幅狀設(shè)計，以黑色烤漆工藝與真皮結(jié)合，明暗層次感強，同時其內(nèi)部設(shè)計也凸顯出海洋生物元素，采用10.25英寸全液晶儀表盤與15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad的雙屏搭配，輔以最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，科技感提升。
前排采用了真皮包裹的一體式運動座椅，主副駕駛位均為電動調(diào)節(jié)，還加入了菱形格紋以及打孔處理，包裹性及乘坐感都有所提升，由于出眾的軸距，后排腿部表現(xiàn)非常充裕。
三電等方面，海豹采用電池車身一體化（CTB）、八合一電動力總成、熱泵系統(tǒng)、升壓快充等技術(shù)。將提供三個續(xù)航版本的車型，標準續(xù)航車型配備150kW的后置電機，CLTC續(xù)航里程為550km；長續(xù)航版配備230kW的后置電機，CLTC續(xù)駛里程為700km；四驅(qū)性能版本前后電機總功率達390kW，CLTC續(xù)駛里程為650km，零百加速只需3.8秒，擋把采用水晶造型，旁邊為各種功能分區(qū)。
快充方面，海豹提供了兩個版本可選，標準續(xù)航版直流快充功率為110kW，長續(xù)航版和四驅(qū)性能版直流快充功率為150kW，30-80%快充時間在30分鐘以內(nèi)。
底盤方面，海豹采用了前雙叉臂+后五連桿獨立懸架組合，四驅(qū)性能版還會配有可變阻尼減振器，提升操控感。
根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，比亞迪海豹的日均關(guān)注度在中國品牌純電動車型中排名第30位，但隨著海豹各種信息的陸續(xù)發(fā)布，其關(guān)注度將有較大提升。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。
責(zé)任編輯: 趙瑜