小鵬P7i正式亮相 整車多項(xiàng)升級(jí)/搭載雙激光雷達(dá)
易車訊2月3日，小鵬新款小鵬P7i正式亮相。正式整車新車定位中期改款車型，亮相武漢外圍全球資源（電話微信365-*2895）武漢外圍全球資源提供全國(guó)外圍高端商務(wù)模特伴游不僅針對(duì)造型及內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí)，多項(xiàng)搭載達(dá)動(dòng)力方面也有所提升，升級(jí)雙激此外，光雷新車還增加了激光雷達(dá)，小鵬并且自動(dòng)駕駛能力有大幅提升。正式整車據(jù)悉，亮相新車將于3月中旬上市。多項(xiàng)搭載達(dá)
造型方面，升級(jí)雙激武漢外圍全球資源（電話微信365-*2895）武漢外圍全球資源提供全國(guó)外圍高端商務(wù)模特伴游新車基本沿用了現(xiàn)款車型的光雷造型設(shè)計(jì)，但針對(duì)車頭細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，小鵬分體式大燈依然保留，正式整車但新增了雙激光雷達(dá)，亮相并很好的與前大燈組進(jìn)行融合。此外，車輛頭燈也擁有更高的亮度和照射范圍，相比舊款車型，遠(yuǎn)光照射范圍提升了20%。而在車漆配色方面，小鵬P7i新增了星際綠與新月銀可供選擇。
車輛內(nèi)部的整體造型基本沒(méi)有變化，但細(xì)節(jié)方面同樣有所升級(jí)。車輛采用了全新造型的方向盤，不僅有鋼琴黑和啞光銀色電鍍進(jìn)行點(diǎn)綴，而且對(duì)軟墊進(jìn)行了增厚，把控更穩(wěn)。而在配色方面，新增了氣宇灰配色。細(xì)節(jié)方面，扶手箱升級(jí)為左右皆可翻轉(zhuǎn)、新增車載香氛系統(tǒng)、可升降杯托、縱置無(wú)線充電座、60W Type-C前后有線快充、交互按鍵和儲(chǔ)物空間等。
車機(jī)系統(tǒng)方面，新車搭載了Xmart OS 4.0系統(tǒng)，并采用驍龍SA8155P大屏芯片，擁有全車全時(shí)對(duì)話的語(yǔ)音系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)秒內(nèi)響應(yīng)，并且車輛還配有7.1.4全景聲與增強(qiáng)版車道級(jí)導(dǎo)航。
座椅方面，新車也進(jìn)行了提升，其中包括前排座椅肩部高度優(yōu)化、后排坐墊加長(zhǎng)，后排傾角優(yōu)化至28°，并且坐墊內(nèi)部使用了多層復(fù)合慢回彈海綿，承托感包裹感有所提升。而在配置方面，新車配有舒適頭枕/頸枕、后排座椅加熱、方向盤加熱、主駕全新隱藏式專享?yè)P(yáng)聲器 、主副駕座椅通風(fēng)等。
自動(dòng)駕駛方面，新車搭載了雙激光雷達(dá)、第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP、擁有第二代視覺(jué)感知架構(gòu)、XNet深度視覺(jué)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、全棧自研體系。而MAX版車型還搭載了雙Orin-X芯片，并配有31個(gè)感知元件，算力水平可達(dá)508TOPS，相比舊款車型的30TOPS算力提升明顯。
此外，SR儀表環(huán)境模擬顯示系統(tǒng)也有所升級(jí)，新儀表環(huán)境模擬顯示基于XNet的純視覺(jué)感知能力，將真實(shí)世界立體化投射到車機(jī)屏幕內(nèi)，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)人駕與車駕過(guò)程中的駕駛感知信息，提升座艙交互的全局感、沉浸感和駕駛安全性。相比原先的環(huán)境模擬顯示，增加了更廣闊的感知范圍和更多的感知目標(biāo)物數(shù)量、種類。
動(dòng)力方面，新車依舊提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型可供選擇，并且針對(duì)軟件系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。其中兩驅(qū)車型最大功率203kW，最大扭矩440N?m，0-100km/h加速時(shí)間6.4s，CLTC工況續(xù)航里程為670km和702km；雙電機(jī)四驅(qū)車型系統(tǒng)最大功率348kW，最大扭矩757N·m，0-100km/h加速時(shí)間3.9s，CLTC工況續(xù)航里程為610km。在快充模式下，兩驅(qū)車型充電10分鐘可補(bǔ)能240km，四驅(qū)車型充電10分鐘可補(bǔ)能210km，兩款車型均可在30分鐘內(nèi)，從10%充電至80%。
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責(zé)任編輯: 杜宇
